Sakis (en52)
|
Profile Stats |
Videos Stats |
Photos Stats |
| Profile Views: | 5,645 |
| Views Ranking: |
|
| Total Points: | 4,230 |
| Points Ranking: |
|
| Total Videos: | 24 |
| Total Views: | 160,711 |
| Average Views: | 6,696 |
| View Ranking: |
|
| Most Viewed: | |
| Total Ratings: | 1,148 |
| Average Rating: |
|
| Rating Ranking: |
|
| Best Rated: |
| Total Photos: | 529 |
| Total Views: | 440,937 |
| Average Views: | 834 |
| View Ranking: |
|
| Most Viewed: | |
| Total Ratings: | 12,427 |
| Average Rating: |
|
| Rating Ranking: |
|
| Best Rated: |
|
Info |
Friends |
| Name: | Sakis (Username: en52) |
| Location: | MAKEDONIA-HELLAS |
| Sex: | Male |
|
Videos |
Photos |
Albums |


North American XB-70 ..
Sakis
Sakis




10,211 Views


JAGUAR M
Sakis
Sakis




6,495 Views


AERONAUTICA MILITARE ..
Sakis
A videoclip about Italy air force.Sakis
Music:Summer song-Joe Satriani




5,537 Views


Sukhoi Su-33 STOVL!!!..
Sakis
Sakis




3,847 Views


Polemiki Aeroporia
Sakis
This video contains footage of the Hellenic Air Force, a dogfight between aircraft from Greece and Turkey, and the Archangel Air Show.Sakis




14,300 Views


COLD WAR Mischief in ..
Sakis
Western fighters were often sent to intercept Tu-95s as they performed their missions along the periphery Sakis
of NATO airspace, often in very clos..




10,020 Views


Tu-22
Sakis
Sakis




9,572 Views


Greek Su-27 Solo Disp..
Sakis
A solo display featuring the Su-27.Sakis




3,372 Views


No Retreat , No Surre..
Sakis
A FLANKER pilot stops 4 intruders,but losing and his own plane.Sakis
Lock On F.C.




3,583 Views


HAF F-16 Firing guns ..
Sakis
Sakis




2,679 Views


Kaspian Monster
Sakis
Sakis




5,476 Views


Mig 1.44 First flight.
Sakis
Sakis




3,571 Views


Buran
Sakis
The Buran spacecraft (Buran, "snowstorm" or "blizzard"), serial number 11F35 K1, was the only fully completed and operational space shuttle from the S..Sakis




4,077 Views


HAF MOD Video
Sakis
A video that i made, in lockon, using my ''HAF Mod''.Sakis




5,135 Views


Apache Rescue
Sakis
Sakis




3,055 Views


Su-37 TERMINATOR
Sakis
Solo display of the superfighter.Sakis
(FS2004)




9,921 Views


Tu-160
Sakis
Sakis




7,794 Views


Armee de l Air
Sakis
Mirage-F1/IV/2OOO, Alphajet,C-130 etc. of French Air Force.Sakis
Music: DeadCanDance, Joe Satriani.




21,765 Views


Kamov Ka-50 Chernaya ..
Sakis
Sakis




5,433 Views


Su-34
Sakis
Sakis




6,708 Views


F2Y Sea Dart
Sakis
The Convair F2Y Sea Dart was a unique American seaplane fighter aircraft that rode on twin hydro-skis for takeoff. It only flew as a prototype, and ne..Sakis




4,895 Views


HAF-Walking In The Air
Sakis
Sakis




5,701 Views


IRAN AF
Sakis
IRAN TVSakis




5,024 Views


RNAF F-16 SOLO DISPLA..
Sakis
Music:Metallica-ORIONSakis




2,540 Views


Lockon SU-25s
Sakis
Sakis




778 Views


TU-144D 5
Sakis
Sakis




723 Views


MB-339PAN Frecce Tricol..
Sakis
Sakis




178 Views


Tu-160
Sakis
Sakis




469 Views


HAF F-102 Delta Dagger
Sakis
From the HAFy 2006_b YEARBOOKSakis




639 Views


F-16D F-4E HAF
Sakis
Sakis




2,038 Views


Il-102
Sakis
Sakis




383 Views


HAF C-130
Sakis
Sakis




416 Views


HAF F-16D Bl.52+
Sakis
Sakis




841 Views


HAF A-7E Corsair II
Sakis
Mar 1993. 335 squadron's personnel in front of the newcomer A-7E Corsair IISakis




1,677 Views


HAF F-16C
Sakis
Sakis




614 Views


ARHAGELOS 2005 APACHE- ..
Sakis
Sakis




427 Views


Phantom-Bison
Sakis
Sakis




619 Views


HAF F-16C BLOCK 30 GBUs
Sakis
Over AGION OROSSakis




589 Views


TORNADO REFUELING 2
Sakis
Sakis




2,677 Views


F-16 IRIS-Ts HAF
Sakis
Sakis




971 Views


MIRAGE F1 HAF
Sakis
Sakis




767 Views


HAF RF-4
Sakis
Sakis




1,422 Views


F-15E
Sakis
Sakis




530 Views


Sri Lanka Air Force Mig..
Sakis
Sakis




986 Views


Arhagelos 2005
Sakis
Α wallpaper that I made with my photographs from Archangel 2005 (GREECE).Sakis




2,453 Views


F-22
Sakis
Sakis




1,189 Views


RAFALE
Sakis
Sakis




3,921 Views


Royal Hellenic Air Forc..
Sakis
Sakis




406 Views


Gloster Meteor T7 Royal..
Sakis
Sakis




554 Views


Su-30MK
Sakis
Sakis




556 Views


HAF F-16C
Sakis
Sakis




815 Views


Tu-160
Sakis
Sakis




345 Views


HAF Mirage2000 Pilot
Sakis
From the HAFy 2006_b YEARBOOKSakis




8,622 Views


AH-64A - Acropolis
Sakis
Sakis




588 Views


ARHAGELOS 2005 HAF A-7 ..
Sakis
Sakis




687 Views


HAF Mod for LockOn FC 1..
Sakis
You can download it here:Sakis
http://www.lockonfiles.com/modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownloaddetails&cid=124&lid=1045&ttitle=HAF_Hellenic_Ai..




3,153 Views


F-84G Thunderjet Hellen..
Sakis
Sakis




511 Views


F-86E HELLENIC FLAME
Sakis
From the HAFy 2006_b YEARBOOKSakis




1,402 Views


B-1B Lancer 1
Sakis
Sakis




360 Views


HAF F-5
Sakis
Sakis




1,281 Views


ARHAGELOS 2005 F-16 BLO..
Sakis
Sakis




880 Views


HAF F-4E GHOST
Sakis
Sakis




824 Views


RAFALE
Sakis
Sakis




923 Views


B1B Lancer 2
Sakis
Sakis




266 Views
en52's Favorites Album
An album of my favorite stuff.
An album of my favorite stuff.
Comments




Ο σμηναγός Θάνος Γρίβας είχε στο ενεργητικό του ήδη χίλιες διακόσιες ώρες πτήσης. Τις περισσότερες ώρες στα Mirage 2000. Στα "γαλλάκια", όπως τα λένε οι "παλιοί". Ήταν το "Νο 1" στο ζεύγος των Mirage που απογειώνονταν από την Τανάγρα, σχεδόν κάθε πρωί, για περιπολίες στο Αιγαίο ή -το συνηθέστερο- για αναχαιτίσεις Τούρκων εισβολέων. Εκείνο τον Απρίλιο του 1996, η Τουρκία είχε αυξήσει τις προκλήσεις. Πύκνωσε τις παραβιάσεις της στο Αιγαίο, αφού ο Μεσούτ Γιλμάζ, τότε πρωθυπουργός της χώρας, πίεζε για απευθείας συνομιλίες με την Αθήνα, ώστε να λυθούν "πακέτο" τα ελληνοτουρκικά. Η Τουρκία -κι αυτό το γνωρίζουν καλύτερα απ' οποιονδήποτε οι πιλότοι των ελληνικών μαχητικών- πάντοτε χρησιμοποιεί την αεροπορική της ισχύ, για να ασκήσει εξωτερική πολιτική. Όταν στη μονάδα σήμανε το "scramble", το μόνο που ένοιαξε το σμηναγό ήταν ότι έπρεπε να απογειωθεί μέσα σε πέντε λεπτά, να βρεθεί στα 12.000 πόδια, μαζί με το "Νο 2" του σμήνους του, και να πάρει στον αέρα εντολές. Την ώρα που απογειωνόταν, φορτωμένος με δύο πυραύλους Magic, αέρος-αέρος ("πουλάκια" τούς λένε οι πιλότοι), ήξερε ότι μάλλον αυτή θα ήταν η τελευταία του τέτοια αποστολή. Σε λίγες μέρες θα εγκατέλειπε την Τανάγρα και τα Mirage και θα "ανηφόριζε" προς την Αγχίαλο, για να αναλάβει εκπαιδευτής στη σχολή Top Gun της Πολεμικής Αεροπορίας, στη Σχολή όπου οι νέοι Ίκαροι εκπαιδεύονται στις αναχαιτίσεις.
Η θεωρία Η τεχνική της αναχαίτισης είναι καλά μελετημένη τόσο από τους Έλληνες όσο και από τους Τούρκους πιλότους. Τα τελευταία 29 χρόνια, κάθε μέρα (με εξαίρεση κάποιες θρησκευτικές γιορτές και των δύο χωρών και δύο μήνες το καλοκαίρι) ο ένας αναχαιτίζει τον άλλον, σε όλα τα μήκη και πλάτη του Αιγαίου. Ο σκοπός είναι ο ένας να "πιάσει την ουρά" του αντιπάλου του. Να βρεθεί πίσω του και να "κλειδώσει" το στόχο του, με τους πυραύλους να σημαδεύουν. Αν αυτές είναι πραγματικές συνθήκες εναέριας μάχης, ο στόχος δεν ξεφεύγει ποτέ. Η πυροδότηση των πυραύλων από τον πιλότο γίνεται από ένα κουμπί με δύο σκάλες. Η πρώτη είναι το φωτοπολυβόλο και είναι ακίνδυνη. Παίζει το ρόλο των εικονικών πυραύλων στις αναχαιτίσεις. Με το φωτοπολυβόλο ο πιλότος "πιστοποιεί" την αναχαίτιση του εχθρού φωτογραφίζοντάς τον. Τότε ο αντίπαλος είναι, θεωρητικά, νεκρός. Όσες οι φωτογραφίες από τα φωτοπολυβόλα, τόσες και οι αναχαιτίσεις, τόσοι και οι "καταρριφθέντες" αντίπαλοι. Η δεύτερη σκάλα του χειριστηρίου είναι η μοιραία. Αυτή που πυροδοτεί πραγματικά (και όχι εικονικά) τον πύραυλο. Οι πύραυλοι Magic έλκονται από τη θερμότητα, "κολλάνε" και ακολουθούν το πιο ζεστό σημείο, τους κινητήρες του αεροσκάφους. Δεν σκάνε αμέσως, αλλά μόλις βρουν το στόχο, εκτοξεύουν χιλιάδες μικρά θραύσματα, προκαλούν φωτιά, που πυροδοτεί την έκρηξη όλου του αεροσκάφους. Η περίπτωση αστοχίας είναι ανύπαρκτη.
Το κυνηγητό Σε φουλ εμπλοκή, οι ταχύτητες είναι από μόνες τους αιτία λιποθυμίας για τον αμύητο. Όπως και τα χρώματα και οι εναλλαγές των τοπίων. Κάτι σαν ηλεκτρονικό παιχνίδι, μόνο που εδώ το game over δεν σημαίνει ότι θα ξαναπαίξεις αν έχεις ψιλά. Ο σμηναγός Θάνος Γρίβας είχε στην οθόνη του δύο τουρκικά F-16, που παραβίαζαν τον ελληνικό εναέριο χώρο, κάπου κοντά στη Σάμο: ένα μονοθέσιο και ένα διθέσιο εκπαιδευτικό. Στο μπροστινό κάθισμα του διθέσιου βρισκόταν ένας Τούρκος επισμηναγός, ο αρχηγός του σμήνους των τουρκικών μαχητικών, σε εκπαιδευτική πτήση μάχης στο Αιγαίο. Στο πίσω κάθισμα βρισκόταν ο εκπαιδευτής του. Οι Τούρκοι χειριστές άρχισαν να προκαλούν με επικίνδυνους ελιγμούς τα ελληνικά Mirage. Το παιχνίδι είχε φουντώσει για τα καλά. Κυνηγητό για τέσσερα αεροσκάφη στα 14.000 πόδια, με ταχύτητα 0,9 mach (δηλαδή 500 μίλια την ώρα). Τα G εκτοξεύονται στα ύψη. Το αίμα ανεβαίνει στο κεφάλι, ο πιλότος τα βλέπει όλα μαύρα, οι ελιγμοί δυσκολεύουν. Ένα ξενύχτι την προηγούμενη μέρα είναι αρκετό για να μην μπορεί να λειτουργήσει ένας πιλότος. O σμηναγός Γρίβας απομόνωσε το διθέσιο και προσπαθούσε να το "κλείσει" στο στόχαστρό του. Ο Τούρκος προσπαθούσε να ξεφύγει ή και να κλείσει αυτός τον Έλληνα με τη σειρά του. Ένα περίεργο μπαλέτο στον ουρανό με ταχύτητες σε mach και τεχνικές. Ο Γρίβας ήταν έμπειρος, κέρδισε το παιχνίδι σε δευτερόλεπτα, "κλειδώνοντας" την ουρά του αντιπάλου. Σε κλάσματα πάτησε το κουμπί του φωτοπολυβόλου και "έγραψε" σε φωτογραφία τον αντίπαλο. Είχε νικήσει. Ξαφνικά, ο Τούρκος, παρά τα 8,5 G, έκανε έναν απίστευτο ελιγμό. Ο Έλληνας σμηναγός πάτησε δύο φορές το κουμπί... Ένας Magic λιγότερος Η προσγείωση ενός Mirage στην Τανάγρα, με έναν Magic λιγότερο, σε μια απλή αποστολή αναγνώρισης-αναχαίτισης, σημαίνει "κόκκινο" συναγερμό, πριν ακόμα οι τροχοί του μαχητικού ακουμπήσουν στο έδαφος. Όταν ο Γρίβας επέστρεψε και προσγειώθηκε, από το δεξί φτερό του έλειπε ένας πύραυλος. Την ίδια ώρα, στο γραφείο του αρχηγού ΓΕΑ στον τέταρτο όροφο του υπουργείου Αμύνης, ο αρχηγός ετοιμαζόταν να πάει σε μια κοινωνική εκδήλωση. Από το σύστημα ενδοεπικοινωνίας που τον συνδέει με όλες τις μάχιμες μονάδες, ακούστηκε μέσα από τα "στατικά" παράσιτα: "Κύριε αρχηγέ, λαμβάνω την τιμή να αναφέρω ότι ο Γρίβας προσγειώθηκε και του λείπει ένα "πουλάκι"". Ήταν ο διοικητής της Τανάγρας, με πρόδηλη την αγωνία στη φωνή του. Σχεδόν ταυτόχρονα, ο αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας στη Λάρισα ανακοίνωνε στον αρχηγό ΓΕΑ την πτώση ενός τουρκικού F-16, ενάμισι ναυτικό μίλι νοτιοανατολικά της Σάμου.
Ατύχημα... Μόλις ο Magic έφτασε στους κινητήρες του τουρκικού αεροσκάφους, οι δύο πιλότοι ένιωσαν το τράνταγμα. Στα δευτερόλεπτα πριν το σκάφος πιάσει φωτιά, ο εκπαιδευτής πρόλαβε να τραβήξει το μοχλό εκτόξευσης του καθίσματός του, όχι όμως και ο εκπαιδευόμενος. Το συμβάν δηλώθηκε ως ατύχημα και από την Ελλάδα, αλλά και από την Τουρκία. Οι μηχανές με τους κλειστούς ελιγμούς και την ταχύτητα των 0,9 mαch είχαν ταλαιπωρηθεί. Λογικά, κανείς δεν μπορεί, σε τέτοιες περιπτώσεις, να αποκλείσει την εκδοχή του ατυχήματος. Η μοναδική περίπτωση απόλυτης εξακρίβωσης των αιτίων πτώσης είναι να εξεταστούν τα συντρίμμια του αεροσκάφους. Το συγκεκριμένο, όμως, είχε καρφωθεί, μαζί με τον Τούρκο επισμηναγό, σε πολύ μεγάλο βάθος. Η τουρκική εφημερίδα "Σαμπάχ", δύο εβδομάδες μετά, άφηνε υπόνοιες ότι δεν ήταν ατύχημα. Μια καναδική εταιρεία προθυμοποιήθηκε να ανελκύσει το αεροσκάφος. Τελικά, η ανέλκυση δεν έγινε. Από όλες τις πλευρές ο φάκελος έκλεισε με την ένδειξη: ατύχημα. Μπορεί και να ήταν ίδια περίπτωση ατυχήματος με τη συντριβή του Mirage F-1 του Νίκου Σαλμά, κοντά στον Αγιο Ευστράτιο; Και τότε ο αντίστοιχος φάκελος έκλεισε με την ίδια ένδειξη. Δύο μέρες μετά, ο Τούρκος πιλότος που επέζησε, ευχαρίστησε από τηλεοράσεως τους κατοίκους του νησιού που τον έσωσαν και τον περιέθαλψαν. Ένα ελληνικό C-130 τον μετέφερε στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Σμύρνης.
December 06 @ 23:12:11 EET by hulk
alito.gr